HN7200模擬大功率交直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器

HNHL200型回路（直流）電阻測(cè)試儀檢定裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)模擬電阻）是用于校準(zhǔn)回路（直流）電阻測(cè)試儀、變壓器內(nèi)阻快速測(cè)試儀（直阻儀）的標(biāo)準(zhǔn)裝置。它是一臺(tái)由高精度直流電流比較儀作電流比例器和專(zhuān)用直流模擬電阻箱（模擬電阻箱采用高電勢(shì)電位差計(jì)線路）組成用于檢定和校準(zhǔn)回路（直流）電阻測(cè)試儀、變壓器內(nèi)阻快速測(cè)試儀的標(biāo)準(zhǔn)器。在直流電流、電壓等效這一原理下，提供校準(zhǔn)回路（直流）電阻測(cè)試儀、變壓器內(nèi)阻快速測(cè)試儀（直阻儀）的大功率標(biāo)準(zhǔn)電阻器。

HNHL200型回路（直流）電阻測(cè)試儀檢定裝置組成0.01μΩ～211.110Ω 模擬電阻。本裝置可以檢定0.01μΩ～211.110Ω量程的回路（直流）電阻測(cè)試儀、直流變壓器內(nèi)阻快速測(cè)試儀（直阻儀）。

    HNHL200型回路（直流）電阻測(cè)試儀檢定裝置是為檢定阻值范圍從0.1μΩ到200Ω的回路（直流）電阻測(cè)試儀、變壓器內(nèi)阻測(cè)試儀（簡(jiǎn)稱(chēng)直阻儀）而設(shè)計(jì)的。位數(shù)為4?的直流數(shù)字歐姆計(jì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)歐姆計(jì)）及其以下等級(jí)和位數(shù)的歐姆計(jì)也可以用它作標(biāo)準(zhǔn)器。

    HNHL200型回路（直流）電阻測(cè)試儀檢定裝置由三部分組成：

1.1.直流電流比例器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)比例器）：

采用直流電流比較儀技術(shù)設(shè)計(jì)制造該比例器?？蓪?/span>200A、10A、5A、1A、0.1A的直流電流高比例精度將其轉(zhuǎn)為200mA、100mA、100 mA直流電流。

1.2.專(zhuān)用直流模擬電阻箱（以下簡(jiǎn)稱(chēng)模擬電阻箱）：

采用直流高電勢(shì)電位差計(jì)線路，在直流電壓等效這一原理下，提供

（0～20）×10Ω+（0～10）×（10⁰+10^-1+10^-2+10^-3）Ω的直流模擬等效電阻。第一盤(pán)（0～20）×10Ω、第二盤(pán)（0～10）×10⁰Ω、第三盤(pán)（0～10）×10^-1Ω、第四盤(pán)（0～10）×10^-2Ω、第五盤(pán)（0～10）×10^-3Ω。

HN7200模擬大功率交直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術(shù)指標(biāo)
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來(lái)檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表，也可在絕緣電阻表生產(chǎn)、修理中作標(biāo)準(zhǔn)器具。其電阻器部分可單使用。數(shù)字表部分可測(cè)5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術(shù)性能如下：
㈠ 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字表
1、測(cè)量范圍：
電壓分兩檔：0～5000V  0～10000V  
短路電流：0～2mA    0～20mA

電阻0-200G-1T-10T ，在測(cè)量電阻時(shí)，四線制測(cè)試法往往比兩線制測(cè)試法結(jié)果更。FlukeBT5系列的測(cè)試表筆就是采用了四線制測(cè)試的設(shè)計(jì)，但僅憑外觀判斷，不少工程師會(huì)誤以為這是兩線制測(cè)試的表筆，今天小福就帶大家來(lái)揭秘FlukeBT5系列蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀表筆暗藏的~簡(jiǎn)單科普一下兩線制測(cè)試和四線制測(cè)試的區(qū)別：兩線制測(cè)試原理：如下圖所示，此種連接方式即為典型的兩線制測(cè)試。其中被測(cè)電阻為Rb，兩根導(dǎo)線的饋線電阻分別為R1和R2，利用已知的I及V12，即可得到結(jié)果，但結(jié)果R=(R1+R2+Rb)，包含了饋線電阻，試主體單位確定測(cè)試場(chǎng)地并開(kāi)展了極為規(guī)范的自動(dòng)駕駛測(cè)試，其中自動(dòng)緊急制動(dòng)是自動(dòng)駕駛測(cè)試中極為重要的一部分。那么自動(dòng)駕駛緊急制動(dòng)（AEB功能）測(cè)試時(shí)如何進(jìn)行的呢？自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試需要讓自動(dòng)駕駛測(cè)試工程師在自動(dòng)駕駛車(chē)輛上安裝調(diào)試好專(zhuān)業(yè)的測(cè)試設(shè)備后方才能開(kāi)始嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖詣?dòng)駕駛測(cè)試。AEB測(cè)試實(shí)例：前車(chē)緊急制動(dòng)測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛保持一定的相對(duì)距離行駛，在達(dá)到要求車(chē)速后目標(biāo)車(chē)剎停，測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會(huì)與目標(biāo)假車(chē)發(fā)生碰撞。，F(xiàn)LIRTrafiOne是一款的交通監(jiān)控和交通信號(hào)動(dòng)態(tài)控制的探測(cè)傳感器，這里通過(guò)其幫助荷蘭降低機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)效等待時(shí)間的案例，來(lái)闡釋FLIRTrafiOne通過(guò)提高十字路通信號(hào)燈的使用效率，從而緩解交通擁堵，減少機(jī)動(dòng)車(chē)的無(wú)效等待時(shí)間，降低駕駛員的焦慮情緒的作用。由于交通擁堵現(xiàn)象投訴嚴(yán)重，荷蘭哈勒默梅爾市交通管理部門(mén)菲力爾ITS部門(mén)尋求解決方案。菲力爾用FLIRTrafiOne熱成像行人檢測(cè)器，來(lái)幫助提高交叉路口行人按鈕的使用效率。